正平股份標準研編工作近日再傳佳績，主研主編且國內首創的《公路波紋鋼板擋土墻設計規范》（DB63/T 1850－2020）、《公路波紋鋼板擋土墻施工技術規程》（DB63/T 1851－2020）和《公路波紋鋼板擋土墻質量檢驗評定指南》（DB63/T 1852－2020）三項地方標準獲青海省市場監督管理局批準發布，并將于2020年12月31日起正式實施。

  波紋鋼板擋土墻是一種新型材料，具有對地基承載能力要求低、抗變形能力強、工廠化生產質量穩定、裝配化施工工期短、施工環保無污染、工后病害少且維護成本低等特點。目前，我國波紋鋼板擋土墻的生產工藝和施工技術研究尚處于初步階段。

海東市臨空工業園區星光路

李家峽水電站至坎布拉公路

  正平股份率先在青藏高原開展波紋鋼板擋土墻技術研究與應用推廣，2017年在海東市臨空工業園區星光路上首次應用，之后又陸續應用在李家峽水電站至坎布拉公路、S312線瑪多至色吾溝公路、湟中縣至平安區公路等工程上。以此為依托，公司不斷總結工程應用的經驗和成果，自主研發的《裝配式波紋鋼板擋土墻關鍵技術》經中國公路建設行業協會評審鑒定，成果水平達到“國內領先技術”，并獲得了1項部級工法。在此基礎上總結歸納了其設計理論、設計內容和設計與結構驗算方法、地基與基礎設置、波紋鋼板制造與裝配化施工工藝、防腐（耐久）涂裝、排水與防凍脹設防、附屬工程設施、工程質量檢驗評定等關鍵技術，最終編制完成了波紋鋼板擋土墻3項地方標準。

  該3項地方標準的發布實施后，將有效解決高寒高海拔地區傳統混凝土擋土墻或砌體擋土墻，因寒冷、大溫差、凍脹等因素引起的強度低、裂縫、變形、破壞，以及施工工期長、養護成本高等問題，對加快波紋鋼板擋土墻推廣應用將起到重要的技術支撐和指導作用。
 

 S312線瑪多至色吾溝公路

湟中縣至平安區公路

  波紋鋼結構在我國的工程應用始于20世紀60年代，相比于國外，不僅應用時間較短，且工程應用技術標準相對缺乏。多年來，正平股份積極開展波紋鋼結構產品制造及其工程應用技術的研發推廣，先后參研參編了國家標準《冷彎波紋鋼管》（GB/T 34567 -2017）和行業標準《公路涵洞通道用波紋鋼管（板）》（JT/T 791-2010），并以該兩項波紋鋼產品標準為基礎，大力開展波紋鋼工程應用技術標準體系研究編制。截至目前，已主研主編完成了波紋鋼板橋、波紋鋼綜合管廊、公路波紋鋼板擋土墻的設計、施工及質量檢驗評定9項地方標準。

  隨著波紋鋼工程應用技術標準體系的不斷完善，波紋鋼產品在工程建設領域的應用將會更加廣泛，對推動高質量發展也將起到積極的促進作用。